Termina la stagione agonistica 2011 al Borzacchini, e termina alla grande. Protagonista di questa ultima gara, all’Autodromo dell’Umbria, il rally. Ventisei equipaggi si sono sfidati in un’entusiasmante duello a colpi di freno a mano e derapate, in questa prima edizione. Sette le speciali da affrontare, di cui 2 sono state affrontate ieri. In pista sono scese vetture WRC e storiche. La prima edizione del Magioe Rally Circuit è stata vinta dalla Focus WRC dell’equipaggio Piemontese Pettenuzzo - Tirone. Questa mattina, alle 9,00 le vetture sono scese di nuovo in pista, con la classifica che parlava piemontese. L’asfalto è piuttosto viscido per la pioggia, che pur non violenta cade continua. La Focus del team Meteco Corse si aggiudica anche le speciali 3 e 4, mentre dietro il duello per i due restanti gradini del podio è furibondo, con la Mitsubishi dei fratelli Marcello e Massimiliano Mondino e le due Clio S1600 dei toscani Mochi David, navigato dalla bellissima Cristina Montepilli, la “ Madre Natura “ della trasmissione televisiva Ciao Darwin, e Feti Federico, in coppia con Fabbri Jacopo, che non risparmiano le loro auto. Al termine di queste speciali, la classifica vede al comando Pettenuzzo, con un vantaggio di 35.19 secondi sulla Mitsubishi EVO IX di Mondino e 54.36 secondi sulla Clio di Feti. Si riparte con le speciali 5 e 6, e a farla da padrone è sempre la Focus Wrc. Vincendo anche queste due, la coppia piemontese comanda la classifica assoluta con ben 1’12.04 di vantaggio su Feti e sull’altra Clio di Mochi. Intanto, dietro è accesissima anche la battaglia tra le auto storiche. A sfidarsi molto da vicino, l’Opel Ascona 400 di Galleni e la Fiat 124 rally Abarth di Bonifati e Lorenzini, separati da pochi secondi. Una breve pausa pranzo per preparare l’ultima speciale, quella più bella. Un timido sole riapre le ostilità. La settima ed ultima prova prevede una partenza affiancata di due vetture contemporaneamente, la classica gara ad inseguimento. Si parte con la classifica dopo la sesta speciale, invertita. Partono gli ultimi due fino ad arrivare alla testa. Le ultime due vetture a partire sono proprio la Focus di Pettenuzzo e la Clio S1600 di Mochi. Bravissimo quest’ultimo ad aggiudicarsi la speciale, e con questo risultato, relega al terzo posto assoluto, la Evo IX dei fratelli Mondino. Ai piedi del podio, l’altra Clio S1600 di Feti-Fabbri, davanti al romano Durante con la sua Clio R3c. Dietro di lui, al sesto posto, con una vettura gemella, si piazza l’equipaggio formato da Zelko e Cerbai. Da incorniciare la settima posizione di Accettulli in coppia con Giancarla Guzzi. Il pilota romagnolo, acciaccato da un attacco influenzale, conclude una gara eccellente davanti alla Mitsubishi Evo VI di Enrico e Maurizio Tortone, rimasta un po’sottotono. Bella prova anche della piccola Panda di Ferrero/Turco che si sono dimostrati molto veloci e concludono noni nell’assoluta aggiudicandosi il gruppo A5. Giovanni e Silvia Galleni, si aggiudicano la vittoria tra le storiche, con la potente Ascona 400 e la decima posizione assoluta. Si aggiudicano il gruppo GTS2500 davanti alla Porsche 911 di Ermini/Pizzetti, piazzatosi dodicesimo in classifica assoluta. L’Ascona dei Galleni, precede di circa 2 secondi, la Fiat 124 Rally Abarth di Bonifati e Lorenzini, con cui hanno lottato fino alla fine. Quest’ultima si aggiudica la classe GTS2000. La tredicesima posizione è per il toscano Giglioli, con la sua sua Peugeot 207 Le Mans r3t. Bella la gara della 112 di Fogani, navigato da Claudia Masini che concludono con la quattordicesima posizione finale, e primi di classe TC1500, davanti all’altra A112 di Mearini/Acciai che hanno accusato problemi di pescaggio di benzina per quasi tutto il fine settimana e che chiudono diciannovesimi assoluti. La Ford Escort RS di Bianchini/Franchi, conclude quindicesima assoluta e prima di classe TC2000. Un po’ in difficoltà anche l’equipaggio Aglietti Sammicheli, che con la loro Peugeot 205 GTI sono rimasti un po’ in ombra, facendo spegnere la loro vettura per ben due volte, nella speciale tre, ed accusando problemi nelle altre, problemi che li relegano in sedicesima posizione finale, davanti alla Fiat Uno Turbo di Fonti/Veri. Diciottesima posizione, che non rispecchia la validità del pilota e della vettura, quella che vede la BMW M3 di Andrea Guidi e Tiziano Siviero.

La seconda edizione del Magione Rally Circuit, è prevista per il prossimo anno nelle date del 7 e 8 dicembre 2012.

Classifica Assoluta:

1  1 Pettenuzzo/Tirone                      Ford Focus WRC                39’45.68

2  5 Mochi/Montepilli                        Renalt Clio S1600              41’13.79

3  8 Mondino.M/Mondino.M           Mitsubishi Lancer Evo IX  41’16.13

4  6 Feti/Fabbri                                    Renault Clio S1600            41’17.85

5  10 Durante/Cusano                        Renault Clio r3c                 42’12.75

6  11 Zelko/Cerbai                               Renault Clio r3c                 42’25.55

7  15 Accettulli/Guzzi                          Renault Clio Light              42’56.68

8 19 Ferrero/Turco Fiat Panda 43’58.99

9  3 Tortone.E/Tortone.M                  Mitsubishi Lancer Evo VI  43’28.50

10  Galleni.G/Galleni.S                        Opel Ascona 400                44’38.07

11  Bonifati/Lorenzini                          Fiat 124 Rally Abarth         46’18.39

12 Ermini/Pizzetti                                 Porsche 911                        46’19.95

13  Giglioli/Martinelli                           Peugeot 207 Le Mans       47’48.45

14  Fognani/Masini                              Autobianchi A112               48’14.28

15  Bianchini/Franchi                           Ford Escort RS                     49’08.82

16  Aglietti/Sammichele                      Peugeot 205 GTI                 49’52.71

17  Fonti/Veri                                        Fiat Uno Turbo                    50’00.82

18  Guidi/Giannini                                BMW M3                              52’19.84

19  Mearini/Acciai                                Autobianchi A112               54’19.33

Classifiche:

Classe WRC

1  1 Pettenuzzo/Tirone                           Ford Focus WRC                  39’45.68

Classe S1600

1  5 Mochi/Montepilli                             Renault Clio S1600             41’13.79

2  6 Feti/Fabbri                                         Renault Clio S1600             41’17.85

Classe N 4

1          8 Mondino.M/Modino.M                      Mitsubishi Lancer Evo IX   41’16’13

Classe R3

1  10 Durante/Cusano                                           Renault Clio                          42’12.75

2  11 Zelko/Cerbai                                                  Renault Clio                          42’25.55

Classe N 3

1  15 Accettulli/Guzzi                                             Renault Clio                          42’56/68

Classe FA8

1  3 Tortone.E/Tortone.M                                     Mitsubishi Lancer Evo VI    43’28.50

2  2 Guidi/Giannini                                                  BMW 3                                  52’19.84

Classe FA6

1  14 Aglietti/Sammicheli                                      Peugeot 205 GTI                   49’52.71

Classe A5

1  19 Ferrero/Turco                                                Fiat Panda                             43’58.99

Classe GTS 2500

1  21 Galleni.G/Galleni.S                                        Opel Ascona 400                 44’38.07

2  22 Ermini/Pizzetti                                                Porsche 911                         46’19.95

Classe GTS2000

1  23 Bonifati/Lorenzini                                          Fiat 124 Rally Abarth          46’18.39

Classe R3T

1  9 Giglioli/Martinelli                                             Peugeot 207 Le Mans         47’48.45

Classe TC1500

1  25 Fognani/Masini                                              Autobianchi A112                 48’14.28

2  26 Mearini/Acciai                                                Autobianchi A112                 54’19.33

Classe TC2000

1  24 Bianchini/Franchi                                           Ford Escort RS                       49’08.82

Classe FN3

1  18 Fonti/Veri                                                        Fiat Uno Turbo                     50’00.82